Компания SCT предлагает линию высокотехнологичных тормозных колодок PROFI LINE.

Колодки соответствуют передовому технологическому уровню продукции при сохранении привлекательной цены.

Их выбирают потребители, желающие использовать продукт современного уровня европейских технологий, гарантий и сертификации, но не готовые к ценовым запросам именитых брендов.

Ассортиментный ряд: более 800 позиций, охватывающий 80% европейского автопарка. Ассортимент специально прорабатывается для удовлетворения потребностей специфики Российского парка автомобилей.

Ассортимент оперативно дополняется позициями для новых моделей автомобилей.
Датчики износа, аксессуары, тормозная жидкость, средства для очистки тормозов и термостойкие смазочные материалы для суппорта дополняют наш ассортимент.

Линия PROFI LINE создана экспертами в области комфортного торможения

Обеспечивает точное дозирование замедления, минимальный тормозной путь при любой интенсивности торможений, бесшумность.

Эти качества достигаются многослойной конструкцией колодки и передовой рецептурой фрикционной смеси. Которая включает в свой состав:

1) Арамидную фибру в качестве регулятора трения - стабильный к-т трения во всём диапазоне рабочих температур.
2) Арамидный микс в качестве наполнителя обуславливает низкую абразивность по отношению к диску, что увеличивает срок его службы.
3) Титанат калия в качестве наполнителя-придаёт жаропрочность при предельно высоких температурах
Производственный комплекс соответствует современным стандартам и укомплектован автоматизированным оборудованием.

Так же имеется весь спектр испытательных стендов , гарантирующих соответствие продукции международным требованиям качества и соответствуют требованиям Европейского стандарта безопасности ECE R90 который допускает отклонение эксплуатационных характеристик колодок от требований OEM не более чем на 15%

Колодки SCT имеют передовую многослойную конструкцию



1) Фрикционная пластина
Фрикционная пластина имеет высокотехнологичный состав, более 50 различных рецептур для разных типов автомобилей . Включает арамидный комплекс в качестве регулятора трения и титанат калия для обеспечения термостойкости.
2) Внешний слой
Внешний слой фрикционной пластины подвергнут скорчингу. Обеспечивает ускоренную первичную приработку и высокие эксплуатационные характеристики сразу после установки.
3) Шумопоглощающая пластина
Состоит из упругой металлической пластины с нанесённым на неё слоем термостойкого эластичного материала. Пластина препятствует возникновению характерного «писка. Обеспечивает дополнительное рассеяние тепла между колодкой и суппортом, предотвращая закипание тормозной жидкости.
4) Соединение
Металлическая основа и фрикционная часть тормозной колодки соединяются под большим давлением с использованием термостойкого клея, что исключает, отрыв фрикционной части на протяжении всего срока службы тормозной колодки.
5) Подложка
Термоотводящий слой, оптимизирует теплообмен от поверхности трения к несущей пластине
6) Фаска
Наличие фаски диктуется конструкцией OEM колодки. Фаска препятствует короблениям и выкашиванием фрикционной пластины, способствует снижению шума, ускоряет приработку после установки.
7) Шлиц
Шлиц на поверхности фрикционной накладке обуславливается конструкцией OEM колодки.
Предназначен для предотвращения возникновению трещин и короблений фрикционной пластины.
8) Несущая пластина
Жесткая конструкция обеспечивает стойкость к радиальным и осевым нагрузкам, а также стабильное и ровное прилегание накладки к рабочей поверхности тормозного диска или барабана. Специальное термостойкое антикоррозионное покрытие каркаса колодки предупреждает появление ржавчины.

Накладка PROFI LINE



Конструкция противошумной накладки колодки PROFI LINE препятствует возникновению скрипов и «писка».

Накладка PROFI LINE:
1) Является пружинящей эластичной мембраной между поршнем тормозного цилиндра и несущей пластиной колодки.
2) Компенсирует продольные высокочастотные вибрации за счёт пружинящего эффекта лапок шумопоглощающей пластины.
3) Геометрия пластина PROFI LINE индивидуально проектируется для каждой колодки , с учетом оптимального контакта с деталями суппорта.
4) Конструкция блокирующего штырька не позволит пластине сместиться.
5) Прочное, термостойкое композитное покрытие пластины способствует поглощению шумовых вибраций.